iNews Novinite Econ Jenite Div Sporta FitWell Sportuvai Peika Programata Doctoronline News in English

Как да "оздравее" БДЖ?

Нужен е стратегически план за действие, смята експерт

по статията работи: Ралица Стоянова | 02.08.2012 | 11:19 5

Булфото

"Диагнозата на БДЖ е сериозна. Има много неща, които трябва да се решат. Нужен е на първо време стратегически план за действие, който да фиксира в кратки, средносрочни и дългосрочни диапазони какво трябва да се прави", обясни председателят Научно-техническият съюз по транспорта Красимира Мартинова пред БНР.

По думите на Мартинова има редица субективни и обективни причини, заради които железопътният транспорт в България е в това състояние. Тя добави, че БДЖ трябва да се ориентира към това какво биха искали да получат клиентите на железопътния транспорт.

"Решението на проблемите в железниците е създаването на по-активни връзки между потребители и ръководство и потребители и железница", каза регионалният координатор на европейската пътническа асоциация Варужан Апелян. Той посочи, че българските пътници нямат асоциации и сдружение, чрез които да контролират железниците.

Oт Aсоциацията "Приятели на железопътния транспорт" са подготвили документ от 17 точки с предложения за подобряване на качеството на ж.п. транспорта.

Припомняме, че държавната субсидия за БДЖ е спряна на 100% от началото на юли. Причината е стар необслужван заем от Световната банка.

Още от Бизнес

Ръст на безработните младежи у нас на годишна база

БАБХ спря дейността на фирма заради открита батаря в козунак

Пети блок на АЕЦ "Козлодуй" спира за планов ремонт

Голяма новина за България и еврозоната

"Газпром" за първи път излезе на загуба от 1999 г. насам

Всеки втори служител у нас се оглежда за по-добра работа

В кои професии работещите никога не почиват

Връщат 20% ДДС върху хляба и брашното от 1 юли

Добави коментар

Моля, пишете на кирилица! Коментари, написани на латиница, ще бъдат изтривани.

Коментари

Подреди по: Най-нови | Най-стари |

5 Тодор Христов 02.08.2012 | 12:14

Отговор на коментар #1

Нямат полза да говорят конкретни неща с конкретни факти. Обществена тайна е че БДЖ беше умишлено фалирана, както бяха и останалите родни предприятия. Смешно е да се приписват всички беди на кокошкарските кражби на горива. Къде изчезнаха 1000-те вагона, които се изпариха минала година? Това трябва да е основният въпрос.

1 0 Напиши отговор

4 krasimira doneva 02.08.2012 | 11:45

"Oт Aсоциацията "Приятели на железопътния транспорт" са подготвили документ от 17 точки с предложения за подобряване на качеството на ж.п. транспорта." А кой ще вземе под внимание тези 17 точки?

0 0 Напиши отговор

3 Mary Bloody 02.08.2012 | 11:41

Ако железниците съумеят да разтоварят "излишния багаж", да подобрят събираемостта от билети, да оптимизират мрежата и най-вече да модернизират, то има шанс, но няма да стане само със заеми, трябват да секнат беззаконията и кражбите в железниците.

0 0 Напиши отговор

2 Минка Кавалджиева 02.08.2012 | 11:40

""Решението на проблемите в железниците е създаването на по-активни връзки между потребители и ръководство и потребители и железница"," - дали това е единственото необходимо, което може да се направи за подобряването на състоянието. Според мен не,. Безспорно ако има ефективно взаимодействие, ще има подобрение, но само това не стига.

0 0 Напиши отговор

1 митко щеката 02.08.2012 | 11:33

Това са само шаблонни изречения, които е изприказвала Красимира! А това за активната връзка между потребители и ръководство и потребители и железница го повтарям от много време, но ситуацията е толкова зле, че трудно могат да се отделят пари за реклама

1 0 Напиши отговор