Павлова: 1-дневните и месечни винетки са неефективни, не се използват в ЕС

В нито една от седемте държави от Европейския съюз, които прилагат винетна система, няма въведени нито дневни, нито шестмесечни или тримесечни винетки. Това е причината и в България да няма такъв тип винетки, защото анализите показват, че те са неефективни, струват много повече за гражданите. Освен това разходите за тяхното производство, дистрибуция, продажба и контрол са неефективни, нарушават изцяло устойчивостта на системата и не водят до добър контрол и приходи. Това заяви за БНР министърът на регионалното развитие и строителството Лиляна Павлова.

"Безспорно това, което приема парламентът и законодателната власт, изпълнителната власт ще го приложим. Все пак, когато се разглеждат едни законови промени, касаещи такъв тип сфери, трябва да се види какъв е опитът в останалите страни-членки на ЕС, които прилагат същата като нас винетна система. Да се види какви са ползите и ефектите от една система и какво цели тя", посочи министърът.

Тя припомни, че целта на тази винетна система е да плаща за пътищата и с приходите от тези такси е те да се реинвестират и ремонтират.

"Не може да си позволим да ремонтираме стремително пътища, а трябва да разчитаме на приходите от тяхното ползване. Не случайно ние взехме решение да минем към смяна на модела на използването на пътищата и тяхното заплащане, която да доведе до този по-справедлив подход, за който всички се борим. А именно леките коли да плащат винетка и то електронна и там контролът ще е по-добър. Но там ще премахнем една друга основателна критика към нас и така те ще бъдат с валидност 12 месеца без значение в кой месец си я купил. Това ще стане веднага щом електронната винетна система бъде въведена", подчерта Павлова.

Тя определели като "опит за солидарност" на държавата към гражданите решението бъдещите винетки да не се плащат за всички пътища. По думите й 20 000 км общинска републиканска мрежа става изцяло безплатна, а от републиканската ще останат безплатни над 3500 км пътища". Това са тези малките, третокласните пътища, които свързват малки населени места, обясни министърът.

В момента е обявена третата процедура за избор на изпълнител, който да реализира на практика т.нар. ТОЛ-система, каза още тя. Срокът за подаване на документите е до края на месец май, през лятото ще бъде избран изпълнител и до края на тази година ще започне реализацията. Първият етап –въвеждането на системата, ще трае от 8 месеца до 1 година.Павлова се надява, че ако се започне от есента на тази година, до есента на следващата ще имаме работеща винетна система.

По повод предложението на министър Ангелкова - процент от приходите в туризма да бъдат насочени целево за пътните дейности, Лиляна Павлова заяви, че "всяка една инвестиция е инвестиция в бизнес, икономика и туризъм".

Изпълнителна агенция "Пътища" имала готовност да осигури и обособи алтернативни маршрути и обходи, ако българските превозвачи наложат пълна блокада на гръцката граница по Великден и Гергьовден, каза още транспортният министър.