iNews Novinite Econ Jenite Div Sporta FitWell Sportuvai Peika Programata Doctoronline News in English

Оздравителна програма спасява БДЖ от фалит

Общите задължения на дружеството се равняват на 605 млн. лв.

по статията работи: Мария Стоянова | 29.05.2014 | 12:09 27

Оздравителна програма спасява БДЖ от фалит

inews.bg/Марио Евстатиев

Министерството на транспорта подготвя оздравителна програма, която ще спасява Българските държавни железници (БДЖ) от фалит. Институцията продължава да преговаря с кредиторите за намирането на най-доброто решение за дружеството, като вероятността за фалит не е на дневен ред. Започнала е оценка на всички налични активи на БДЖ.

"Кредиторите нямат интерес да се разпродаде имуществото или да се трупат нови разходи", обясни председателят на Асоциацията на българските железопътни превозвачи Симеон Ананиев.

Позицията на асоциацията идва, след като облигационерите решиха да стартират процедура по продажбата на част от активите на дружеството. Освен това те изискват пълно погасяване на дължимия кредит. Общите задължения на БДЖ към момента са в размер на 605 млн. лв., като за последната година са намалели с близо 100 млн. лв., пише "Монитор".

Все още обаче процедурата по продажбата на активи не е в действие. По думите на Ананиев тя няма да повлияе на работата на компанията. Той подчертава, че вагоните са амортизирани и се нуждаят от ремонт. От "Товарни превози" пък изказаха мнение, че в БДЖ има двойно повече вагони, отколкото са им нужни.

"За пътническите мотриси БДЖ не трябва да плаща", счита Симеон Ананиев. И пояснява, че това е все едно столичният метрополитен да си плаща влаковете. Експертът твърди, че във всички страни държавата купува подвижния състав и го дава на превозвач за експлоатация, защото не може инвестицията да се върне от такси.

Още от Бизнес

Цената на хляба: Как от левче, сега не можем да закупим насъщния за под 2 лв.

МВФ понижава дългосрочната си прогноза за растежа на световната икономика

Дебели сметки за палното през декември

Цените на жилищата хвръкват

Cвинcĸoтo мeco e нaй-ĸoнcyмиpaния вид мeco в Бългapия

Проф. Минасян: При приема ни в Еврозоната инфлацията у нас ще се увеличи

Смениха шефа на „Лукойл“

ПП предлага промени в закона за приходите и разходите до приемането на Бюджет 2025-а

Добави коментар

Моля, пишете на кирилица! Коментари, написани на латиница, ще бъдат изтривани.

Коментари

Подреди по: Най-нови | Най-стари |

27 meden rudnik 29.05.2014 | 17:22

"Министерството на транспорта подготвя оздравителна програма, която ще спасява Българските държавни железници (БДЖ) от фалит" - Много наивно ми звучат тези неща..

0 0 Напиши отговор

26 набръчкан мозък 29.05.2014 | 16:56

Общите задължения на компанията са доста големи . Много трудно биха се погасили цели 605 милиона дълг и все пак дано се направи нещо по въпроса .

0 0 Напиши отговор

25 кученцето пиджи 29.05.2014 | 16:25

Защп ли не вярвам на подобни неща . Мисля, че 6 милиона лева не могат да се погасят толкова бързо, за да почне държавата да изкарва пари от железниците си .

0 0 Напиши отговор

24 Suzi Quatro 29.05.2014 | 16:02

Няма такова нещо. Това са пълни глупости. няма как да се спаси това предприятие. Държавата обаче до последно стиска ли стиска.

0 0 Напиши отговор

23 дрезгав глас 29.05.2014 | 15:59

Не смятам, че БДЖ ще фалира, но мисля, че още доста време ще се влачи с дългове . Явно нито едно правителство до сега не беше в състояние да реши този проблем .

0 0 Напиши отговор

22 Пламен Панайотов 29.05.2014 | 15:39

Каква ли ще е тази оздравителна програма . Много ми е чудно как точно , че опитат да извадят железниците ни от фалит ....

0 0 Напиши отговор

21 ваня иванова 29.05.2014 | 15:12

БДЖ имат страшно големи задължения и не знам колко време ще е нужно, за да си стъпи на краката. Все пак опити за оздравяване трябва да се правят.

0 0 Напиши отговор

20 sunny girl 29.05.2014 | 15:00

Ха за подобни оздравителни прогорами сме слушали и преди. Общо взето нищо не се слчува. Поредната оздравителна програма, която няма да направи нищо за БДЖ.

0 0 Напиши отговор

19 Ceca V 29.05.2014 | 14:45

В интерес на истината най-големия проблем на железниците и към момента е бил това, че прекалено много се крадеше там от най-ниското до най-високото ниво.

0 0 Напиши отговор

18 нелепо съвпадение 29.05.2014 | 14:24

"Министерството на транспорта подготвя оздравителна програма, която ще спасява Българските държавни железници (БДЖ) от фалит" - Много време ще отнеме тази оздравителна процедура към БДЖ .

0 0 Напиши отговор

17 Krist Novoselic 29.05.2014 | 14:09

БДЖ е потънала в борчове и изобщо не знам колко време ще измине докато ги погасят и започнат да печелят от дейността която извършват .

0 0 Напиши отговор

16 tiha paranoq 29.05.2014 | 13:54

Хубаво е, че правителството има идея и оздравителен план за БДЖ, само, че каквото и да тръгнат да правят, първо ще трябва да погасят огромните дългове на фирмата .

0 0 Напиши отговор

15 mitko velev 29.05.2014 | 13:49

Дано има някаква полза за БДЖ от тази оздравителна програма, но лично мен ме съмнява нещата да се променят.

0 0 Напиши отговор

14 крива вежда 29.05.2014 | 13:41

Според мен българските държавни железници скоро няма да се оправят . Имат прекалено много дългове, които още доста години няма да бъдат изплатени .

0 0 Напиши отговор

13 david copperfield 29.05.2014 | 13:34

"Кредиторите нямат интерес да се разпродаде имуществото или да се трупат нови разходи" - Те нямат и без това какво толкова да продадат. Гарите са стари, влаковете за музея, от къде да си вземат парите кредиторите?

0 0 Напиши отговор

12 опитен ловец 29.05.2014 | 13:33

Отговор на коментар #5

Много са сложни нещата в БДЖ наистина, така че колкото и време да отнеме, все няма да стигне навреме. Имам чувството, че ще изгърмят накрая, ако не им помогне някой.

0 0 Напиши отговор

11 Бандата наОушън 29.05.2014 | 13:32

Отговор на коментар #2

И според мен доста неща трябва да направи, за да излезе от тази криза. Колкото по-скоро се случи всичко това, толкова по-добре за всички честно казано.

0 0 Напиши отговор

10 Батко съссладко 29.05.2014 | 13:32

Отговор на коментар #3

Ще видим какво ще се случи наистина. Хората избягват вече железниците, защото техниката е стара и билетите поскъпнаха няколко пъти за последните години.

0 0 Напиши отговор

9 david copperfield 29.05.2014 | 13:31

Не са малко тези пари, но преди 2 години бяха сигурно 2 пъти повече. Лека-полека ще се стабилизира родното БДЖ, но му трябва време.

0 0 Напиши отговор

8 опитен ловец 29.05.2014 | 13:30

Доста съкращения станаха в БДЖ наистина и куп служители останаха на сухо. Не е добре работата според мен и трябва да се вземат някакви мерки.

0 0 Напиши отговор

7 Бандата наОушън 29.05.2014 | 13:29

Страшно много работа имат БДЖ оттук насетне и ако не вземат в ръце, то просто няма как да им се получат нещата. Хубаво е, че разкараха половината си служители, които и без това не правеха нищо, освен да товарят бюджета.

0 0 Напиши отговор

6 Батко съссладко 29.05.2014 | 13:28

"Общите задължения на дружеството се равняват на 605 млн. лв." - Да ги погасяват тези пари и нека започнат на чисто най-накрая, защото на нищо не приличат железниците ни в момента.

1 0 Напиши отговор

5 empty world 29.05.2014 | 13:19

Не знам каква оздравителна програма са намислили да предложат управляващите за спасяването на държавните, но честно казано аз не вярвам , че БДЖ ще може да се спаси, защото дълговете не компанията възлизат на над 600 милиона лв . Като цяло всички правителства до сега направиха така, че в момента железниците да не са печеливша компания и да носи пари на държавата, а я превърнаха във фирма която продължава да трупа заеми .

0 0 Напиши отговор

4 трендафил въжарски 29.05.2014 | 13:04

дано го спаси, ама хич не ми се вярва

0 0 Напиши отговор

3 Kalina Vicheva 29.05.2014 | 12:42

Демек ще падне разпродаване на всевъзможни активи на килограм и по-добре за някои от тях, тъй като в момента са оставени на произвола на съдбата.

0 0 Напиши отговор

2 крива отвертка 29.05.2014 | 12:40

доста неща трябва да продаде бдж, защото имат много активи, които не са им необходими. доколкото разбрах започват с някакви апартаменти, които един господ знае защо са им.

0 0 Напиши отговор

1 мистър питкин 29.05.2014 | 12:39

"Експертът твърди, че във всички страни държавата купува подвижния състав и го дава на превозвач за експлоатация, защото не може инвестицията да се върне от такси." само, че тук никой няма интерес да наема подвижния състав на товарни превози, защото останалите оператори си имат такъв.

0 0 Напиши отговор