Рекордни печалби за самолетния транспорт през 2010 година

Международната асоциация по въздушен транспорт IATA повиши прогнозите си за печалбите на самолетните компании през 2010 година до рекордните 15.1 милиарда долара, впечатляващ скок в сравнение с последно предвидените за същия период 8.9 милиарда долара.

Въпреки неочаквано добрите резултати за тази година Международната асоциация по въздушен транспорт обяви, че през 2011 година печалбите в индустрията ще паднат отново до 9.1 милиарда долара. Това, между впрочем, отново е нова, завишена прогноза.

Една от причините е цената на горивата. Барел петрол ще струва средно 84 долара през 2011 година, като през 2010 година цената му е била 79 долара. Освен това задълбочената криза с дълговете в Европа и очакваните допълнителните бюджетни съкращения ще спънат ръста на индустриализираните пазари.

Печалбата на въздушните превозвачи от този регион е изчислена на едва 100 милиона долара през 2011 година. Ръстът ще дойде основно от бързо растящият азиатски пазар, който донесе и повече от половината печалба или 7.7 милиарда долара на авиационните компании през 2010 година.

От Азия самолетните превозвачи очакват и половината си печалба за 2011 година или 4.6 милиарда долара.

Икономическата криза катализира изместването на центъра на центъра на въздушно-транспортния сектор на изток, коментират от IATA. Според информация на Асоциацията в момента най-голямата авиокомпания по пазарна капитализация е Air China с 20 милиарда долара. Следва я Singapore Airlines с 14 милиарда долара и хонконгската Cathay Pacific с 12 милиарда долара.

Все още първенството за най-големият трафик държи Северна Америка с вътрешните си полети. Но до 2014 година, IATA предвижда, че още 800 милиона души ще се включат в редиците на пътниците на въздушния транспорт, като 360 милиона от тях ще летят в азиатско-тихоокеанския регион.

Въпреки рекордните печалби от асоциацията на въздушните превозвачи са скептични: "Ако авиокомпаниите бяха благотворителни организации този резултат би бил чудесен. Но за бизнеса той показва, че ние оставаме една болна индустрия. Не възстановяване дори и половината от вложения капитал".

IATA представлява 230 авиокомпании или 90% от целия глобален въздушен трафик.