iNews Novinite Econ Jenite Div Sporta FitWell Sportuvai Peika Programata Doctoronline News in English

Няма да има горна граница за възраст на автобусите

По-високите технически критерии обаче ще наложат замяна на старите с по-нови автобуси

по статията работи: Петя Михайлова | 19.08.2011 | 13:20 13

Няма да има горна граница за възраст на автобусите

Булфото

Превозвачи скочиха срещу въвеждане на пределна възраст за автобусите

Отпуските на чиновниците вероятно ще наложат удължаване на срока на действие на работната група, натоварена да изработи нови правила за безопасност на автобусните превози, заяви министърът на транспорта Ивайло Московски, цитиран от БНР.

Министърът увери, че повечето от мерките ще бъдат въведени до края на годината.

Той заяви, че няма да има горна граница за възраст на автобусите, но по-високи технически критерии ще наложат замяна на старите с по-нови автобуси. Министърът увери, че се работи за прелицензиране на превозвачите без да се създава вакуум на пазара.

"Това, което, общо взето, е прието от всички е да се завишат и то доста сериозно техническите изисквания към транспортните средства, превозващи хора; да се въведат допълнителни изисквания, съобразени с евростандартите, с екологичните стандарти, съответно да се засили предпътния контрол. Ние, както знаете, въвеждаме видеонаблюдението в техническите пунктове. Съответно там също ще бъдат завишени критериите за получаване на лиценз", заяви още той.

Работната група бе създадена след тежката катастрофа на автобус на магистрала "Тракия", при която загинаха девет души.

Преди време превозвачи се обявиха срещу изискването за пределна възраст на автобусите. Според тях дори големите транспортни фирми трудно могат да си позволят закупуване на нови автобуси, чиято цена е над 300 000 евро. Представителите на транспортните фирми заявиха, че проблемът не е във възрастта на автомобилите, а в поддръжката.

Още от България

Валежите продължават, издадоха нови предупреждения

Заради починалото в линейка бебе: Уволниха медик в Сандански

Заради аварии при лошото време: Части от България са без ток

Втори ден хиляди в София остават без парно и топла вода

14% от престъпността в България се извършва от непълнолетни

Емоционално: Настимир разказа за раздялата си с ПП

Доц. Киселова: Народното събрание може да остане блокирано и след избора на председател

ДСБ издигат ген. Атанасов за шеф на парламента?

Добави коментар

Моля, пишете на кирилица! Коментари, написани на латиница, ще бъдат изтривани.

Коментари

Подреди по: Най-нови | Най-стари |

13 Vasil Kapasazov 19.08.2011 | 17:42

Едно не мога да разбера. Защо,когато си купуват леки коли,търсят да са последен модел и с всички екстри и не ги интересува колко ще струва. А когато,купуват автобуси и камиони (който им изкарват парите). Единственото което ги интересува е да струват колкото може по-евтино.

1 0 Напиши отговор

12 Силвия Димитрова 19.08.2011 | 16:08

Да оставим автобусите и бдж-то, ами градския транспорт? Ами личните ни автомобили, които са предимно секънд хенд; верно – водим ги по-редовно на контролни прегледи, отколкото собствениците на пътническите автобуси, но реално погледнато ние постоянно се возим в морално остарели автомобили, които крия риск за нас. Такива са ни възможностите. Затова е трудно да се направят нови правила за безопасност. Като се върнат чиновниците от морето ще пишат по-високи глоби за превишаване на скоростта и най-много да монтират камери по пунктовете за преглед на автомобили.

0 0 Напиши отговор

11 Стамена Георгиева Георгиева 19.08.2011 | 15:36

Само ни остава да се молим следващият път, когато пътуваме с автобус той да е нов и изряден, за да не сме поредните жертви. Първо говорят, че завишават всички критерии и изведнъж хайде няма да бъдем толкова строги. Какво пари ли Ви бутнаха пак?

1 0 Напиши отговор

10 Златка Стоева 19.08.2011 | 14:59

Много лошо. Като се има предвид фактът, че закупуването на автобуси отваря доста висок разход, парите за който ще се възвръщат във времето, решението не ме учудва. Да се надяваме, че по-високите технически критерии ще спомогнат за намаляване на риска от инциденти на пътя.

0 0 Напиши отговор

9 d.krumova _ 19.08.2011 | 14:54

Скъпо, че и прескъпо! Но да не забравяме, че човешкият живот няма цена. Инциденти, разбира се, могат да се случат и с ново возило. Затова се правят тези пусти контролни прегледи. Катастрофите у нас са по немарливост, от мързел и от простотия. Не са ни виновни автобусите! Всички ние носим вина.

0 0 Напиши отговор

8 Станимира Георгиева 19.08.2011 | 14:50

Ехееее, какви са тия глупости бе? Как няма горна граница? Сега още повече ще се возим до живот с тия изпърдяни бусове от миналия век! В Европа, хората ги сменят на 20 години, задължително независимо здрав ли е, строшен ли е! Това си е чиста пролука в закона за превозвачите, да могат да минават между капките с по-стари и евтини автобуси и тук-там да пипнат нещо по него...

0 0 Напиши отговор

7 Илиян Илиев 19.08.2011 | 14:00

И в железницата няма, сиреч двата най-масови транспорта в държавата ползват амортизирана техника! Това означава, че министъра е клекнал пред исканията на превозвачите, дано не е за наша сметка, защото излиза скъпо!

0 0 Напиши отговор

6 Павката _ 19.08.2011 | 13:56

Това трябва да е ясно на всички, че по този начин има предпоставка да се случи отново катастрофа, която да застраши живота на хората. Колко стари автобуса вече аварираха и причиниха трагедии?! Явно много много на компетентните не им пука и меко казано безотговорно решиха да не въведат възрастова граница за автобусите.

0 0 Напиши отговор

5 Живка Илиева 19.08.2011 | 13:53

За съжаление това е положението, ако въведат лимит за възрастта на автобусите някои от т.нар. непопулярни дестинации към по-малки населени места ще трябва да бъдат закрити, а пред дилемата да няма никакъв транспорт и да се возиш на таралясник пред полуразпад при положение, че нямаш друга алтернатива, всеки би избрал второто, ако от това му зависи хляба.

0 0 Напиши отговор

4 Свежка . 19.08.2011 | 13:46

Какви високи технически изисквания можем да предявяваме към една машина на около половин век? Ако трябва да се спазват стриктно тези „високи“ изисквания, то транспортните фирми ще бъдат масово затваряни. За да минат прегледите задължително все някой трябва да си затвори очите. Няма какво да се залъгваме.

1 0 Напиши отговор

3 d.krumova _ 19.08.2011 | 13:42

Беше пределно ясно, че държавата няма да може да покрие високите технически изисквания и ще клекне. Ще си се возим в старите автобуси и влакове докато не се самовзривят от преупотреба. Като сме сиромаси, така е! Ще разчитаме на късмета да не попаднем в поредното превозно средство извън строя.

0 0 Напиши отговор

2 Свежка . 19.08.2011 | 13:37

Демек всичко ще си е по старо му и така до следващия инцидент, когато пак кучетата ще полаят, а керванът ще си върви напред необезпокоявано:(((

0 0 Напиши отговор

1 Георги Петров 19.08.2011 | 13:30

Спрете да давате техническите прегледи на старите автобуси, или такива с дефекти и ще се оправят нещата много по-добре, отколкото преди. Техническият преглед е първата граница, която трябва да спира лошите и неподдържани машини.

1 0 Напиши отговор