Бащата на заподозрения за атентата в Бургас: Всички го обичат

"Всички го обичат." С тези думи бащата на канадеца, заподозрян в извършването на терористичния акт в Бургас, защитава невинността на "добрия" си син, пише Nacional Post.

Самир Хаджхасан твърди, че последно е видял сина си Хасан през февруари. 25-годишният Хасан Хаджхасан е канадски гражданин и е завършил инженерство в Бейрут.

"Нямаше нещо, което да не е наред", коментира бащата, който има бизнес за подови настилки в Британска Колумбия.

Но след това полицията навестила сина му. Взели му ДНК проби и му съобщили, че е заподозрян за бомбения атентат в България, при който загинаха петима израелски туристи и един българин.

Сред жертвите беше и самият физически атентатор.

"Не мога да повярвам, че това се случва", споделя Самир в първото си интервю, след като името и снимката на сина му бяха разпространени от българските власти през миналия месец.

При новината за подозренията към сина му Самир бил шокиран.

"Защо му е на някой, който има бъдеще, да застрашава живота си", пита бащата, който не вярва, че синът му е член на ливанската радикална групировка "Хизбула", нито, че има нещо общо с атентата.

"Не мисля, че това е истина", повтаря Самир Хаджхасан.

Нито Хасан, нито вторият заподозрян, който е с австралийско гражданство – Мелиад Фарах, са били обвинени до момента.

Българските власти искат те да бъдат разпитани, но няма такава възможност.

Полицията подозира, че след атентата двамата са се завърнали в Ливан, но има данни, че Хасан е бил видян в Ивицата Газа.

Самир твърди, че от месец не се е чувал със сина си – от момента, в който е разбрал, че Хасан е заподозрян в тероризъм.

Nacional Post отбелязва, че атентатът в Сарафово вече доведе до вземането на важни политически решения. Той подтикна ЕС да признае военното крило на Хизбула за терористична организация.

Но истината е, че извън разпространената информация за Хаджхасан от службите за сигурност, за него се знае твърде малко

Ясно е обаче, че в района на Ванкувър има средище на ливанското радикално движение още от края на 90-те години.