iNews Novinite Econ Jenite Div Sporta FitWell Sportuvai Peika Programata Doctoronline News in English

"БДЖ Товарни превози" ЕООД трябва да се приватизира

Това мнение изрази министърът на транспорта

по статията работи: Кремена Бедерева | 10.10.2011 | 14:03 7

inews.bg

"БДЖ Товарни превози" ЕООД трябва да се приватизира. Това мнение изрази Ивайло Московски, министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията, съобщава БТА.

Продажбата трябва да стане по чисто икономически съображения, както и заради бъдещата нотификация на Европейската комисия на заем от Световната банка за БДЖ.

За да разреши заема, генерална дирекция "Конкурентоспособност" на ЕК иска БДЖ да има поне 50 процента собствен принос във финансирането си. Тези 50 процента няма откъде да дойдат, освен от евентуалната приватизация на "БДЖ- Товарни превози", каза Московски.

Другият вариант е БДЖ да се откаже от пазарния си дял. Това означава, че "БДЖ Товарни превози" ще загуби голяма част от стойността си. По-добре държавата сега да получи максимално висока цена за дружеството, каза Московски.

Работните групи на БДЖ и синдикатите са в постоянна комуникация и обсъждат точките в бъдещия Колективен трудов договор, каза Московски.

Но и сега държавата си изпълнява задълженията по действащия КТД, добави той. Проверка ще установи колко са изчезналите вагони на БДЖ, каза министърът. По данни Криминална полиция те са около хиляда, каза Московски.

Още от България

Националната агенция за приходите започна срещи с производители, преработватели и търговци на череши

Скакалци напданаха Кърджали

Днес черпят Константин и Елена

Времето днес

Всички държавни университети спират работа на 20 май

Доц. Мангъров обясни за "вируса на шамара"

Адско време се очертава до края на май

Старт на подаването на заявления за прием на първокласници

Добави коментар

Моля, пишете на кирилица! Коментари, написани на латиница, ще бъдат изтривани.

Коментари

Подреди по: Най-нови | Най-стари |

7 Lazar Lulchev 11.10.2011 | 14:49

Отговор на коментар #6

Абсолютно е така! Ако държавата апдикира от икономиката тогава какво ще прави тая държава и как ще служи като регулатор? И защо аджеба, ще приватизират БДЖ частта която дефакто работи и с приходите от "Товарни превози" се покриват разходите за подръжка на не много атрактивни дестинации в системата на БДЖ като село "Долно Нанагорнище", че 50-тината жители там да не останат без транспорт до единствения магазин, който се намира на 20-тина километра?

0 0 Напиши отговор

6 Ани Г. 10.10.2011 | 16:54

Забелязала съм, че държавата България не може да се справя с прекалено сложните казуси, които изискват познания и мислене, а просто взима подобни решения, които са крайни и драстични. Ама никой не иска да помисли малко първо, а после да върви с голямата секира..То е много лесно така, дай всички държавни предприятия, които не вървят да ги раздадем наляво-надясно и да чакаме да "се оправим"!?

1 0 Напиши отговор

5 Свежка . 10.10.2011 | 14:27

Ако питаш мен шефовете винаги са си били и ще си останата „на топло“ – със стабилни доходи пред климатиците. Само злощастните служители ще останат „на студено“ - с попарени илюзии в разгара на зимния сезон.

1 0 Напиши отговор

4 d.krumova _ 10.10.2011 | 14:25

Системно крадене на гориво, на части от влаковете, на инвентар, а случаят с вагоните просто преля чашата. Изкупителните жертви ще са стотиците служители, които ще останат без работа, както и ние, ползващите небезопасната българска железница. Защото, когато в България някой съсипва едно предприятие, проблемът се решава с масови съкращения и приватизация, а не със залавяне на виновните и тикването им на топло:(

1 0 Напиши отговор

3 Петър Стоянов 10.10.2011 | 14:22

Интересна работа с тези изчезнали вагони, ама то да не е игла в купа сено, че да се загуби - това са доста големи железни вагони! Относно приватизацията на частта на товарните превози от Български държавни железници мисля, че за да оправим цялото БДЖ, е просто необходимо, не ами - задължително да получим финансирането от ЕС, което няма как да дойде, без да платим 50-те процента от нас. От тази гледна точка приватизацията е най-печелившия за държавата метод нещата да се подредят.

0 0 Напиши отговор

2 Силвия Димитрова 10.10.2011 | 14:17

Гениално! Това е най-плоското решение на проблема наречен БДЖ. Вместо да приватизират и съкращават персонала, защо не вземат да хванат поне един от виновните за безследното изчезване на онези над 1000 вагона? Пълно безхаберие и прикриване не просто на нечия некомпетентност, а на престъпни фигури, които стоят начело на дружеството.

1 0 Напиши отговор

1 Георги Петров 10.10.2011 | 14:13

Железниците ни никога не са били толкова зле. Положението там е направо плачевно. Аз честно да си кажа никога не съм си ги спомнял да са били толкова зле. Осветленията са изгорели и не се подменят, пероните са мръсни и сигурно не са почиствани с години. Влаковете скърцат и ще се разпаднат всеки момент. Абе изобщо е много зле работата.

0 1 Напиши отговор