Сериозни промени очакват болидите във Формула 1

Радикални промени се очакват при болидите от Формула 1 с началото на сезон 2013 г. Серия от технически подобрения и промени ще променят изцяло облика на автомбилите с цел спортът да стане още по-атрактивен за феновете.

Двама от водещите инженери на пистата - Патрик Хед и Рори Бърн - вече предложиха план за промени, който би довел до най-сериозните дизайнерски корекции във Формула 1 от 1983 г. насам. Очаква се болидите да разполагат с далеч по-малки предни и задни крила, а специално оформеният под на машините ще генерира сцепление по съвсем различен начин.

Според първоначалните очаквания разходът на гориво ще намалее с 35%, което най-вероятно ще е за сметка на максималната скорост на болидите. Самото управление на колите обаче ще изисква повече майсторство, като, въпреки че скоростите ще бъдат по-ниски, е много вероятно изпреварванията да бъдат по-лесни и това да подложи на допълнително напрежение пилот и болид.

Предложенията на Патрик Хед и Рори Бърн ще бъдат обсъдени на срещата на Техническата работна група (TWG) към ФИА през януари. В състава на TWG ще бъде включен по един дизайнер от всеки тим, като всеки ще бъде свободен да обсъжда внесените предложения и да излиза с нови.

Очаква се обаче основите на промените да останат незасегнати, а най-общо казано, те представляват:

* Далеч по-малки предни и задни крила

* Далеч по-голяма част от даунфорса на болида ще идва от новия под на колите, а не от крилата

* Даунфорсът на болидите като цяло ще бъде намален значително

* За да се постигне това, подовата част на болидите ще бъде оформена по дължина по такъв начин, че да започне генерирането на даунфорс за първи път от 1982 г. насам. В настоящия момент болидите разполагат с дъна, които са плоски

* Средната пропорция на обиколка, по време на която пилотът има право да кара на пълна газ, ще бъде намалена от 70% на 50% през 2013 г.

* Гумите ще останат големи и обемисти, за да е осигурно, че скоростта на завоите ще остане висока

Според Хед и Бърн промените няма да затруднят още повече изпреварванията във Формула 1, ами напротив - ще ги направят по-лесни. Това идва от факта, че пилотите няма да губят толкова много даунфорс, докато преследват опонентите си. Притискането ще бъде генерирано от пода на машината, а не от крилата й, което пък дава възможност на пилотите да преследват опонентите си в още по-близка дистанция, което и прави изпреварването по-достъпно за постигане.

Оформените дъна пък бяха забранени във Формула през 1982 г., тъй като, скоростта в завоите бе твърде висока и това създаваше сериозна опасност за състезателни инциденти.